Drážky pro lana LBS se skládají z přímých drážek pro lana a diagonálních drážek pro lana pro každé kolo bubnu a poloha přímých drážek pro lana a diagonálních drážek pro lana je pro každé kolo přesně stejná.Při navíjení ocelového lana ve více vrstvách je poloha přechodového bodu křížení mezi horním ocelovým lanem a spodním ocelovým lanem fixována přes diagonální lanovou drážku, takže křížení horního ocelového lana je v diagonálním řezu dokončeno. .V segmentu přímé drážky pro lano horní ocelové lano zcela zapadne do drážky tvořené dvěma spodními ocelovými lany, čímž se vytvoří liniový kontakt mezi lany, takže kontakt mezi horním a spodním drátěným lanem je stabilní.Při vracení lana se krokový pojistný kroužek s vratnou přírubou na obou koncích bubnu používá k vedení lana k hladkému stoupání a návratu, aby se zabránilo neuspořádanému lanu způsobenému přeřezáváním a stlačováním lana navzájem, takže lano je uspořádán úhledně a plynule přechod do horní vrstvy, a realizovat vícevrstvé vinutí.
Příruby bubnu musí být za jakýchkoli podmínek kolmé ke stěně bubnu, dokonce i při zatížení.
Lano musí být během navíjení udržováno pod napětím, aby se lano přimáčklo ke stěně drážky.Pokud navíjení nemůže splnit tuto podmínku, je třeba použít přítlačný válec. Obecně se doporučuje, aby napětí lana bylo alespoň 2 % mez pevnosti nebo 10 % pracovní zátěže.
Rozsah úhlu flotily by obecně neměl být nikdy větší než 1,5 stupně a ne menší než 0,25 stupně.
Když ocelové lano uvolněné z bubnu prochází kolem kladky, střed kladky by měl být nad středem bubnu.
Lano musí být kulaté, nesmí být volné, a to ani při maximálním zatížení.
Lano musí mít antirotační konstrukci.
Změřte prosím změnu průměru lana při různém zatížení.
Čas odeslání: 27. dubna 2022